Após a cisão de sua divisão de logística contratual (GXO) em 2021 e de operações de corretagem de frete (RXO) em 2022, a XPO está se aproximando de se tornar uma transportadora de menos de caminhões baseada em ativos. Estimamos que o frete LTL agora representa 60% da receita total, com as operações europeias de carga e LTL da XPO representando 40%. Porém, o mix de EBITDA do segmento LTL da XPO é muito superior a 60%. Acreditamos que a XPO alienará sua divisão europeia assim que achar o comprador certo.